福州滨海新城正式开始兴建!未来大福州将变成什么样!
发布时间:2017-03-27 17:45:08     作者:福州晚报     浏览次数:

东进南下,福州向海!

  今天,福州滨海新城建设启动暨大数据项目签约仪式在海峡国际会展中心隆重举行。这标志着福州滨海新城正式开建!

  滨海新城位于哪里?为什么要建?将来会建成什么样子?对市民生活会产生什么影响?相信大家都想知道答案。

  现在,咱们一一来解答:

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  福州滨海新城范围

  滨海新城位于长乐沿海地区,首石山、董奉山、南阳山三山环抱,面积188平方公里,北含国际航空港,南接松下港,面向东海,规划人口130万,其中核心区面积86平方公里。

  为什么要建滨海新城?

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  1992年,时任福州市委书记的习近平同志组织编制的《福州市20年经济社会发展战略设想》也就是3820工程,描绘了将福州建设成为现代化国际城市的宏伟蓝图,明确了 “东进南下”的发展方向,阐述了“江海兴则福州兴”的发展路径。

  国务院批复的《福州城市总体规划》明确了福州城市发展目标是“滨江滨海现代化国际大都市”。

  2016年8月,省委尤权书记要求“福州要全力以赴当好带动全省经济社会发展的排头兵”。于伟国省长强调“要以滨海新城建设为主攻方向,探索产城融合及新型城镇化建设路径”。

  2016年9月,市委市政府委托曾为3820工程提供规划咨询的新加坡刘太格博士编制《福州市空间发展战略规划》,期间倪岳峰书记、尤猛军市长多次与刘太格博士会商。倪书记强调指出,要坚定“东进南下”发展方向,推动福州从知道海的城市向真正滨海城市跨越。

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  福州市空间发展战略规划形成 “两城市、两片区、三新镇”布局。其中,两城市为福州中心城区和福清市区,福州中心城区包括老城区和滨海新城,滨海新城是中心城区的副中心。规划中指出,一方面福州历史文化名城保护和老城提升压力大,市区发展空间不足。另一方面福州地区生产总量突破了6000亿元,人均GDP突破1.2万美元,达到中等发达国家水平,具备跨越发展实力,再加上福州正面临“五区叠加”的重大战略机遇,滨海新城建设恰逢其时。

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  福州市空间发展战略规划符合国务院批复的福州总体规划和《福州新区发展规划》。城市发展从历史中轴线, “东进南下”,形成至滨海新城的发展新轴线。实现从“三山两塔一条江”的滨江城市,向“七山两江一面海”的滨江、滨海城市的战略性跨越。

  规划理念和定位

  滨海新城建设将秉承“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,按照当好带动全省经济社会发展排头兵和“创新高地、开放门户、宜业家园、生态绿城”的发展定位,努力当好引领福州发展的新龙头、现代化国际城市的新标志。

  创新高地

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健康医疗大数据园
 

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         互联网产业园                   

  习总书记擘画了从数字福建到数字中国的科技发展战略,滨海新城将是按照“数字中国”示范区目标打造的智慧新城,滨海新城将依托数字福建产业园,建设国家东南大数据中心,重点发展以大数据为核心的健康医疗产业、互联网产业、海洋产业,促进大数据与物联网、云计算、虚拟现实和人工智能融合发展。在空间布局上,按一带四园布局,即融合创新发展带、健康医疗大数据园、互联网产业园、海洋产业园、虚拟现实产业园。在创新要素集聚上,吸引国内外知名高校入驻滨海新城,吸引国内外科研院所和知名企业的创新平台如大数据协同安全技术国家工程实验室等落户滨海新城。

  开放门户

  拥有空港、海港、陆港、信息港资源的滨海新城,像张开的臂膀,迎接海内外宾客的到来。

机场高速,起于马尾魁岐互通,经青州大桥、长乐营前、吴航、鹤上、漳港,终于福州长乐国际机场,建设标准为双向六车道高速公路,全长25公里。

  长平高速,起于长乐古槐前塘互通,经江田,终于松下,连接福平铁路跨海大桥,建设标准为双向六车道高速公路,全长22公里,总投资32亿元,目前已完成工程量70%。

  东部快速通道二期,起于一期工程终点马尾亭江互通,新建南般大桥跨过闽江,经长乐猴屿、潭头、文岭、金峰、湖南,终于福州长乐国际机场,全长25.4公里,总投资60.2亿元,力争今年底动建。

  东南快速通道,起于道庆洲大桥长乐侧,经营前、首占、鹤上、古槐,穿过滨海新城核心区,终于228国道文武砂段。全长20.5公里,总投资78.8亿元,力争今年10月底动建,将成为老城区通往滨海新城东西向最重要的快速通道。    

  铁路方面:

  两条铁路通向松下港和机场

  福平铁路在建,从福州火车站引出,经福州火车南站,穿过长乐莲花山和松下港区,连接平潭跨海大桥,终于平潭。福平铁路全长88.433公里,投资244.36亿元,设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭6个站,双线I级铁路,设计时速200公里。其中福州至松下段长58公里,总投资109亿元,力争2019年6月底建成通车。福平铁路是京福台铁路通道的重要组成部分,将福州新区纳入国家铁路网覆盖范围,是老城区连接福州新区的快速铁路通道,可实现两地形成“半小时生活圈”。

  启动福州至机场城际铁路前期规划研究,利用在建福平铁路福州火车站至莲花山站段,从莲花山站引出一条到机场的铁路,经鹤上站、滨海站,终于福州长乐国际机场站,全长17.9公里。

  城市轨道方面:

  加快建设地铁6号线

  规划新建两条新轨道

  建设6号线,起于会展中心,经东部新城、道庆洲大桥、长乐老城区、滨海新城,终于长乐国际机场,全长41公里(其中长乐段约31公里),总投资270亿元。力争2020年底建成通车。

  规划新建2条老城区通往滨海新城的轨道交通线路,目前已启动前期规划研究:一是以最快速度动建滨海新城地铁快线,实现从老城区30分钟直达滨海新城;二是谋划增加一条从老城区经马尾至滨海新城的轨道线路。

  港口方面:

  松下港新增生活定位

  计划引入游艇、邮轮

  逐步调整松下港规划功能定位,将松下港由目前以生产为主,提升为生产、生活(邮轮、游艇)并重的高品质深水港,实现港城良性互动。

  机场方面:

  机场新增第二条跑道

  打造综合交通枢纽

  加快建设福州长乐国际机场二期工程,新增第二条跑道及附属航站楼设施,总投资180亿元,力争2022年建成,建成后可以满足年旅客吞吐量2850万人次的要求,形成海上丝绸之路门户枢纽机场。

  通过上述五类重大交通项目的实施,未来福州滨海新城将拥有“两纵五横”的快速公路网、3条地铁线和2条快速铁路,通过对接高速公路网和铁路网,实现同老城区紧密相连,形成半小时生活圈,同时还拥有海丝门户枢纽机场和高品质的生产、生活深水港,福州滨海新城将形成集公路、铁路、城市轨道、机场、港口高度发达的现代化综合交通体系。

  还有一批大项目将启动建设

  1、斥资5亿打造福州滨海新城国际双语学校

  学校位于漳江大道东侧、金滨路南侧,用地面积217亩,总建筑面积约10万平方米,计划总投资约5.09亿元。

  按照国际双语学校办学模式设立国内部和国际部,其中国内部小学和中学各24班,国际部小学和中学各24班,幼儿园18班。

  2、立足省内面向全国,国家健康医疗大数据中心

  位于两港线(省道201)西侧,用地面积60亩,计划总投资1.4亿元。该项目拟建设立足省内、面向全国的健康医疗大数据中心,实现全省各类医疗机构、政府有关单位的健康医疗数据的汇聚和备份,实现平台间有机联系和统筹调度,进一步完善资源共享。

  其中大数据中心一期项目拟建设100—500个机柜, 2017年12月建立接口库、整合库、专题库、共享库等四个数据资源库。

  3、投资4.36亿元福州滨海新城医院项目

  位于漳港街道关峡路南侧,永安路西侧,峡漳路北侧,总用地面积120亩,总建筑面积7.5万平方米,总体规划700张床位。

  按照统一规划、分期实施原则,一期用地约68亩,设计300张床位,建筑面积3万平方米,投资1.75亿元;二期规划建筑4.5万平方米,规划设计400张床位,投资估算2.61亿元。

  项目建设周期4年,其中一期住院大楼计划2017年11月完工。

  4、聚焦关键领域 建立东湖中国VR中心

  位于中国东南大数据产业园核心区,东至壶江路,北至东湖二路,南至智慧路,用地83亩,总建筑面积2.8万平方米,总投资2.4亿元。其V字型建筑主体具有极高的辨识度和现代科技感,而半开放式的花园式组团和流畅绿色的裙楼建筑更蕴含着丰富的人文色彩。

  项目2017年2月13日动工,计划2019年12月竣工,建成后将聚焦VR硬件、内容交易、展示体验三大关键领域,以科研为基础,以投资为引擎,以人才培养为保障,以体验为特色,以内容交易为平台,全面推动VR行业发展。

  5、东南大数据产业园研发楼二期

  总占地面积60.3亩,规划总建筑面积约84000平方米。享受数字福建(长乐)产业园、VR产业园和大数据产业园的“三园叠加”政策优惠。

  作为中国东南大数据产业园约10.19平方公里的门户,这里沿海面湖,交通便利,定位为中国东南区域大数据中心、中国大数据应用创新基地、中国大数据产业集聚区及“数字中国”应用示范区的先行先试项目。

  研发楼二期计划2019年建成并投用,届时将吸引国内外数十家大数据研发企业入驻,实现创新、集聚和示范效果。

  空港方面,福州长乐国际机场将升级扩容至年客运量2850万人次的 4F级国际枢纽机场。后天,福州将成为继北京、上海、广州之后第四个开通直飞纽约的内地城市。

  海港方面,规划在松下港口建设国家级物流中心和国际邮轮港。

  陆港方面,建设福平铁路、沿海客专,福州火车东站将成为国内门户型综合交通枢纽。

  信息港方面,“海峡光缆1号”在此与台湾本岛联通,国家级互联网骨干直连点在这里建设,国家健康医疗大数据中心、数字福建 “政务云”与“企业云”均已落地。    

  作为海丝枢纽、著名侨乡,滨海新城充分利用 “海、阳光、沙滩”资源,建设国际旅游度假区和集散中心。

    未来福州滨海新城将成为福州新的最具活力的核心区域,促进福州经济更大的发展。

  宜业家园

  滨海新城将依托快速公路和轨道交通,构筑老城与滨海新城的半小时交通体系。充分发挥“山、河、湖、海”自然资源优势,引入完善的生活配套体系,建设优质的教育、医疗卫生、文化体育、商业服务设施,形成15分钟优质便捷的宜居生活圈,打造生态、产业、城市高度融合的美好家园。

  生态绿城

  滨海新城拥有清新的空气、碧蓝的天空、绵延的海湾、细软的沙滩、清澈的东湖、纵横的河网;董奉山国家森林公园、闽江口国家湿地自然保护区、海蚌自然保护区环绕周边,奠定了多样化的生态环境基础。滨海新城的建设将注重自然山水与生态本底的保护,注重人口增长与环境容量的适应,严格遵循海绵城市建设的理念,打造原生态、会呼吸、有活力的生态城市。

  未来的交通会是什么样

  按照市委、市政府“东进南下”城市发展战略和福州新区开发战略部署,福州滨海新城将着力建设集公路、铁路、轨道交通、机场、港口于一体的多层次、全方位综合交通运输体系,优化基础设施,充分发挥现代交通运输对经济发展的服务和引领作用,创造“人便于行、货畅其流”的交通运输良好条件。

  公路方面:

  构建“二纵五横”公路网

  打造老城区“半小时”生活圈

  “二纵”

  原201省道,起于长乐文岭,经湖南、漳港、文武砂、江田,终于松下,全长38公里。其中文岭至漳港环岛段为双向四车道二级公路,漳港环岛至松下段为双向八车道一级公路。

  沈海高速复线及长福高速同为一纵。其中沈海高速复线,长乐段起于琅岐特大桥,经长乐潭头、鹤上、玉田,终于长乐古槐前塘互通,全长24.5公里,建设标准为双向六车道高速公路,总投资30亿元,目前已完成工程量50%。长福高速,起于前塘互通,经长乐罗联和福清阳下、龙田等,终于福清江阴庄前互通,全长41公里,建设标准为双向六车道高速公路,总投资58亿元,该项目已于2016年12月动建。

  “五横”

  316国道长乐段,起于乌龙江大桥闽侯侧,经长乐营前、首占、鹤上、漳港,终于福州长乐国际机场,双向六车道二级公路,全长25公里。

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